按時間特性分類按流量計(jì)感受流體流動的方式，可以將流量計(jì)劃分為計(jì)總量的流量計(jì)和測流率的流量計(jì)。大口徑油槽車檢定裝置這實(shí)質(zhì)上是把流量計(jì)分為兩大類: 一是斷續(xù)地測量流體的體積，如容積式流量計(jì);另一類是直接或間接地利用流體的流動來推動二次元件，大口徑油槽車檢定裝置或感受流速引起的壓力、振動、受力等差異，除容積式流量計(jì)外的大部分流量計(jì)均屬于此類。雖然這種分類系統(tǒng)合理地描述了這兩大類儀表，但由于輸出信號的類同，這種分類在使用中往往沒有太多的實(shí)際意義。

計(jì)量是關(guān)于測量的科學(xué)，但它不同于測量。測量是為確定量而進(jìn)行的操作，是對非量化實(shí)物的量化過程，其目的是用數(shù)據(jù)描述事物。而計(jì)量是實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一、保障量值準(zhǔn)確的活動，計(jì)量的目的是確保測量結(jié)果準(zhǔn)確。大口徑油槽車檢定裝置準(zhǔn)確性、一致性、溯源性和法制性是計(jì)量重要的4個特征，而測量并不須具備以上這些特征。大口徑油槽車檢定裝置因此計(jì)量屬于測量的一種，它源于測量而又嚴(yán)于測量。狹義地講，計(jì)量是與測量結(jié)果的置信度相關(guān)、與不確定度相聯(lián)系的一種規(guī)范化測量，具備計(jì)量特性的測量活動才能獲得有效的測量結(jié)果。

小流量容積式流量計(jì)常見的有圓柱齒輪式和橢圓齒輪式儀表，通過磁性或光電檢出齒輪轉(zhuǎn)數(shù)，常用于測量石油制品，如動力機(jī)耗油量計(jì)量、潤滑油流量監(jiān)測，大口徑油槽車檢定裝置以及各種添加劑注入量控制等。其優(yōu)點(diǎn)是不受黏度、密度、流速分布影響，可測量高黏度液體；缺點(diǎn)是有活動部件會產(chǎn)生磨損微粒，壓損相對較大。大口徑油槽車檢定裝置熱式流量計(jì)測量質(zhì)量流量，氣體儀表通常用空氣校準(zhǔn)，空氣、氮?dú)獾葴囟葔毫ψ兓淮髸r，若測量混合氣體的組分比率變化則要影響量值。

流體流過固定截面的量稱為流量。流量是瞬時流量和累積流量的統(tǒng)稱。天津大口徑油槽車檢定裝置在一段時間內(nèi)流體流過固定截面的量稱為累積流量，也稱總量;當(dāng)時間很短時，流體流過固定截面的量稱為瞬時流量。大口徑油槽車檢定裝置廠家在不會產(chǎn)生誤解的情況下，瞬時流量也可簡稱流量。流量的量用體積表示時稱為體積流量，用質(zhì)量表示時稱為質(zhì)量流量。

如何測量氣液兩相流氣液兩相流及其流動結(jié)構(gòu) 液體及其蒸氣或組分不同的氣體及液體一起流動的現(xiàn)象稱為氣液兩相流。前者稱為單組分氣液兩相流，后者稱為多組分氣液兩相流。大口徑油槽車檢定裝置氣液兩相流在動力、化工、石油、冶金等工業(yè)設(shè)備中是常見的，大口徑油槽車檢定裝置在流動時氣相和液相間存在流速差，在測量流量時應(yīng)考慮此相對速度，如電磁流量計(jì)，渦街流量計(jì)，孔板流量計(jì)等

流速一般不高。新設(shè)計(jì)安裝的管路，一般均選擇經(jīng)濟(jì)流速。因?yàn)榱魉偬?，勢必增加管路的投資，大口徑油槽車檢定裝置流速太高，會造成功力損耗大幅度增加，導(dǎo)致運(yùn)行成本上升，都是不經(jīng)濟(jì)的。但有些老管路，由于增產(chǎn)的需要而提了流速。大口徑油槽車檢定裝置測量范圍度要求大。有些水管夜間和日間、冬季和夏季流量相差懸殊，多達(dá)1O-20倍，有些空調(diào)用水，到季節(jié)干脆就停用，因此，這些水的流量計(jì)就要求范圍度大。