從20世紀(jì)起，隨著電子技術(shù)、材料和加工技術(shù)飛快發(fā)展，流量計(jì)的開發(fā)和改進(jìn)飛速前進(jìn)，加之以過程產(chǎn)業(yè)為首的各種工業(yè)和以自來水、燃?xì)獾葹橹鞯墓彩聵I(yè)的繁榮，流量計(jì)的使用量和使用領(lǐng)域擴(kuò)大。大口徑鐵路罐車檢定裝置現(xiàn)在主要的機(jī)械式流量計(jì)都是在這個時期開發(fā)的，比如20世紀(jì)前半葉，各種形式的孔板、面積流量計(jì)、三角堰及其他形式的堰式流量計(jì)、槽式流量計(jì)等。電磁流量計(jì)的實(shí)用化是. 個很突出的進(jìn)步，鐵路罐車檢定裝置它不僅用于圓管流量測量，還在從河流到血液的寬廣流量范圍內(nèi)得到應(yīng)用。

什么是多相流體的流量測量所謂“相”，就是通常所說的物質(zhì)的態(tài)。每種物質(zhì)在不同的溫度下可以有三種不同的物理狀態(tài)，即固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)，這也就是說任何物質(zhì)都有三相，即固相、液相和氣相。大口徑鐵路罐車檢定裝置多相流就是在流體流動中不是單相物質(zhì)，而是有兩種或兩種以上不同相的物質(zhì)同時存在的一種運(yùn)動。因此，兩相流動可能是液相和氣相的流動，大口徑鐵路罐車檢定裝置液相和固相的流動或圊相和氣相的流動。也有氣相、液相和固相三相混合物的流動。

因管徑小黏性增加，液體中微細(xì)氣泡易在管系流動過程中積聚變大，使測量時指示不穩(wěn)，精度下降。大口徑鐵路罐車檢定裝置流體中塵埃附著測量元件也要影響測量值，例如浮子流量計(jì)的浮子上沉積有肉眼覺察不出的附著層也會影響示值。大口徑鐵路罐車檢定裝置管路中接入差壓發(fā)生器，測量其前后產(chǎn)生與 流速成比例的壓差，以此求取流量。在紊流時差壓與流速平方成正比，在層流時與流速成線性關(guān)系。小流量測量由層流元件組成差壓發(fā)生器層流流動，這種差壓式儀表也稱層流流量計(jì)。

不同原理的流量計(jì)對安裝要求有很大不同。例如差壓式、渦輪式流量計(jì)需要長的上游直管段，大口徑鐵路罐車檢定裝置有些流量計(jì)則無此要求或要求較低。有些流量計(jì)需要考慮安裝位置與介質(zhì)流動方向、維護(hù)空間、安裝方向等。大口徑鐵路罐車檢定裝置流量計(jì)計(jì)量性能受安裝狀況的影響很大，流量計(jì)誤差較大的原因，有一部分是安裝不善造成的。安裝方面考慮的因素有：流量計(jì)的安裝方向、原油流動方向、上下游直管段、閥門位置、振動、電磁干擾和維護(hù)空間等。