減少測溫套管熱傳導(dǎo)引起的測溫誤差。管外貼裝鉑熱電阻。有一些測量對象一年四季沒有機(jī)會(huì)停車，無法在管道上開口裝表，只能用管外貼裝鉑熱電阻的測溫方法。移動(dòng)式油槽車檢定裝置所貼鉑熱電阻必須有防水防潮性能，因?yàn)槔鋬鏊芡獗谏峡偸菨皲蹁醯摹?a href="/tag/%E7%A7%BB%E5%8A%A8%E5%BC%8F" target="_blank">移動(dòng)式油槽車檢定裝置熱電阻與管壁之間應(yīng)有良好的熱傳導(dǎo)，熱電阻貼裝處及周圍區(qū)域應(yīng)強(qiáng)化絕熱保溫，經(jīng)這樣的處理后，鉑熱電阻測到的溫度比管內(nèi)水溫偏高的數(shù)值被限制在0.1—0.2℃以內(nèi)是完全可能的。

選擇流量計(jì)的通徑應(yīng)按被測管道使用的流量范圍和被選流量計(jì)的上限流量和下限流量來選配，而不應(yīng)簡單地按管道通徑選用。通常設(shè)計(jì)管道流體流速是按經(jīng)濟(jì)流速來確定的。因?yàn)榱魉龠x擇過低，管徑粗投資大；流速過高則輸送功率大，增加運(yùn)行費(fèi)用。大部分流量計(jì)上限流量的流速接近或略高于管道經(jīng)濟(jì)流速，因此流量計(jì)通徑與管徑相同的可能性較大，安裝比較方便，如不相同也不應(yīng)相差太多，一般相鄰一檔規(guī)格，采用變徑管連接。

差壓式流量計(jì)是利用伯努利方程原理來測量流量的流量計(jì)。對不可壓縮流體，移動(dòng)式油槽車檢定裝置流量與差壓的平方根成正比。常見的差壓式流量計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置、非標(biāo)節(jié)流裝置、均速管流量計(jì)、靶式流量計(jì)、臨界流流量計(jì)、內(nèi)錐式流量計(jì)、彎管流量計(jì)、面積式流量計(jì)等。移動(dòng)式油槽車檢定裝置利用測量或感受流速信號來得到流量的流量計(jì)統(tǒng)稱為速度式流量計(jì)。它的種類很多，近年來發(fā)展也很快。常見的速度式流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲流量計(jì)等，熱線測速儀等速度測量儀表也可歸為此類。

回顧科技發(fā)展歷程，計(jì)量一直和創(chuàng)新密切相關(guān)。一方面計(jì)量正是建立在新科學(xué)理論和先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)上的，很多新發(fā)現(xiàn)的物理現(xiàn)象和理論就是被用于新的計(jì)量基準(zhǔn)。移動(dòng)式油槽車檢定裝置原子噴泉理論孕育了原子噴泉鐘的誕生，奠定了原子時(shí)的基礎(chǔ)，將時(shí)間基準(zhǔn)提升到3000萬年不差1秒的水平；飛秒激光光梳技術(shù)架起了光頻與微波頻率的橋梁，將光鐘變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從而有可能將時(shí)間頻率標(biāo)準(zhǔn)的不確定度再提高10-18量級。移動(dòng)式油槽車檢定裝置近幾十年里，共有14位計(jì)量科學(xué)家獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。