從20世紀(jì)起，隨著電子技術(shù)、材料和加工技術(shù)飛快發(fā)展，流量計(jì)的開發(fā)和改進(jìn)飛速前進(jìn)，加之以過(guò)程產(chǎn)業(yè)為首的各種工業(yè)和以自來(lái)水、燃?xì)獾葹橹鞯墓彩聵I(yè)的繁榮，流量計(jì)的使用量和使用領(lǐng)域擴(kuò)大。小口徑油槽車檢定裝置現(xiàn)在主要的機(jī)械式流量計(jì)都是在這個(gè)時(shí)期開發(fā)的，比如20世紀(jì)前半葉，各種形式的孔板、面積流量計(jì)、三角堰及其他形式的堰式流量計(jì)、槽式流量計(jì)等。電磁流量計(jì)的實(shí)用化是. 個(gè)很突出的進(jìn)步，油槽車檢定裝置它不僅用于圓管流量測(cè)量，還在從河流到血液的寬廣流量范圍內(nèi)得到應(yīng)用。

流體流過(guò)固定截面的量稱為流量。流量是瞬時(shí)流量和累積流量的統(tǒng)稱。安徽小口徑油槽車檢定裝置在一段時(shí)間內(nèi)流體流過(guò)固定截面的量稱為累積流量，也稱總量;當(dāng)時(shí)間很短時(shí)，流體流過(guò)固定截面的量稱為瞬時(shí)流量。小口徑油槽車檢定裝置哪家便宜在不會(huì)產(chǎn)生誤解的情況下，瞬時(shí)流量也可簡(jiǎn)稱流量。流量的量用體積表示時(shí)稱為體積流量，用質(zhì)量表示時(shí)稱為質(zhì)量流量。

差壓式流量計(jì)是利用伯努利方程原理來(lái)測(cè)量流量的流量計(jì)。對(duì)不可壓縮流體，小口徑油槽車檢定裝置流量與差壓的平方根成正比。常見(jiàn)的差壓式流量計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置、非標(biāo)節(jié)流裝置、均速管流量計(jì)、靶式流量計(jì)、臨界流流量計(jì)、內(nèi)錐式流量計(jì)、彎管流量計(jì)、面積式流量計(jì)等。小口徑油槽車檢定裝置利用測(cè)量或感受流速信號(hào)來(lái)得到流量的流量計(jì)統(tǒng)稱為速度式流量計(jì)。它的種類很多，近年來(lái)發(fā)展也很快。常見(jiàn)的速度式流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲流量計(jì)等，熱線測(cè)速儀等速度測(cè)量?jī)x表也可歸為此類。

按測(cè)量流體的種類分類盡管流量測(cè)量的流體千差萬(wàn)別，還是可以將其主要分為液體、氣體、蒸汽、氣液兩用型等。還可以有很多更細(xì)致的劃分，如液體可以分為水和油，氣體可以分為常壓和高壓等。小口徑油槽車檢定裝置大多數(shù)流量計(jì)都可以既用于氣體測(cè)量又用于液體測(cè)量，但電磁流量計(jì)只適用于水等導(dǎo)電液體的測(cè)量;小口徑油槽車檢定裝置而音速噴嘴則只用于氣體流量測(cè)量;在蒸汽流量測(cè)量上主要采用渦街流量計(jì)、差壓流量計(jì)，以往也有采用分流旋翼式流量計(jì)的。

選擇流量計(jì)的通徑應(yīng)按被測(cè)管道使用的流量范圍和被選流量計(jì)的上限流量和下限流量來(lái)選配，因?yàn)榱魉龠x擇過(guò)低，管徑粗投資大；流速過(guò)高則輸送功率大，增加運(yùn)行費(fèi)用。小口徑油槽車檢定裝置大部分流量計(jì)上限流量的流速接近或略高于管道經(jīng)濟(jì)流速，因此流量計(jì)通徑與管徑相同的可能性較大，小口徑油槽車檢定裝置安裝比較方便，如不相同也不應(yīng)相差太多，一般相鄰一檔規(guī)格，采用變徑管連接。

出于流量是一個(gè)動(dòng)態(tài)量，流量測(cè)量是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)。從被測(cè)流體來(lái)說(shuō)，包括氣體、液體和混合流體這三種具有不同物理特性的流體；從測(cè)量流體流量時(shí)的條件來(lái)說(shuō)，小口徑油槽車檢定裝置又是多種多樣的，如測(cè)量時(shí)的溫度可以從高溫到低溫，測(cè)量時(shí)的壓力可以從高壓到低壓；小口徑油槽車檢定裝置被測(cè)流量的大小可以從微小流量到大流量；被測(cè)流體的流動(dòng)狀態(tài)可以是層流、紊流等等。